差速器十字轴,主要应用于汽车的前桥还是后桥?还有它的作用?

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/04 11:52:10

差速器十字轴,主要应用于汽车的前桥还是后桥?还有它的作用?
差速器十字轴,主要应用于汽车的前桥还是后桥?还有它的作用?

差速器十字轴,主要应用于汽车的前桥还是后桥?还有它的作用?
差速器,是驱动桥的重要组成部分.它的作用是：①将主减速器已经增加的扭矩分配给左右两根半轴.②允许左右两个车轮以不同的转速转动.这是因为：在汽车行驶时,有几种情况造成左右两个车轮转速不相同,例如：转弯时,左右车轮滚动的距离不相同；因轮胎气压差别、制造误差和磨损不均,造成轮胎工作半径不相等；在凹凸不平道路等条件下行驶时,左右车轮滚动的距离也不相同.
　　如果左右车轮连成一个整体,那就会造成轮胎在地面上的拖动,加快轮胎磨损,并增加行驶和转向的困难.因此,就需要有一个差速器,能自动地使左右车轮以不同的速度旋转,尽可能地防止轮胎的拖动.
　　差速器壳体与主减速器的从动大齿轮连成一体,壳体内的十字轴装有四个（或两个）行星齿轮.半轴齿轮通过花键与半轴连接,装在壳体两侧并与行星齿轮啮合.半轴外端装在左右车轮的轮毅上.
　　汽车直行时,两侧驱动轮所受阻力基本相等,差速器内的行星齿轮,只随十字轴公转（不自转）,推动两侧半轴齿轮带动两个半轴等速旋转.因为半轴外端固定在轮毅上,所以轮毅上的两个驱动轮也等速转动.
　　汽车转弯时,或两侧驱动轮受到地面的阻力不同时,通过差速器的作用,使阻力形成的力矩通过半轴反传至半轴齿轮,迫使行星齿轮绕十字轴转动,形成内侧车轮转速减慢而外侧车轮转速增加,结果使两侧驱动轮以不同的转速沿地面滚动.

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