作业帮飞机起跑需要多长的跑道OK
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/09 05:55:27
飞机起跑需要多长的跑道OK
飞机起跑需要多长的跑道
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飞机起跑需要多长的跑道OK
飞机越重(越大)起飛時所需使用的跑道越長.例如說,波音747─400型飞机全載重時的起飛重量是87萬2千磅,起飛時4具引擎全推力前進,大約30秒到50秒之間飛機就會離地,而這幾十秒的時間中她所使用的跑道長度大約是1萬呎,一般國際机场的跑道長度都在1萬2千呎左右(中正機場的兩條跑道分別為1萬2千呎和1萬9千9百呎).同樣地,當这大傢伙要落地的時候也需要較長的跑道來消耗發動機的能量,在滾行中慢慢煞車減速然後滑行! 只是飞机起飛、落地時所能使用的「有效跑道」是飛機鼻子前方的跑道,也就是「起跑點」和「機輪觸地點」的前方跑道,如果這「點」離跑道尾太近,那麼飛機將沒有足夠的跑道幫她「助跑」和「滾行減速」,萬一不幸飛機衝出了跑道,就會一鼻子栽進草地裏,就是所謂「飛機吃草」.而無論該機場的跑道有多長,對這架「弄錯點」的飛機而言都不具意義!所以駕駛員模擬機訓練課程,總安排在幾處重要航點機場情境中練習「起飛」、「降落」,就是訓練拿捏各種跑道「重要兩點」的起、降位置. 所以「跑道」是在飛機起飛與降落時提供飛機做加、減速運動的「必須道路」. 不過「跑道」也不是一般道路規格就可以擔當如此「重任」.試想：80多萬磅的飛機落在跑道上,瞬間得承受很大的重量,雖然整架飛機的重量是分散在幾組起落架和機輪上,但是總的重量還是由跑道承接.因此,當航空公司要開闢新航線之際,在所有準備工作中,新航點的「機場跑道長度」、「跑道強度」都必須先知道,這樣駕駛員才能準備功課. 相對地,如果某機場的跑道長度有限,那麼航空公司就得選擇適合機場跑道長度的機種來飛航.像華信航空以福克50機種飛行台北、台中間,因為台中水湳機場的跑道長度為4800呎,福克50所使用的是渦輪螺旋槳引擎(Turboprop Engine),推力和載重量不如為渦輪噴射引擎(Turbofan Engine)的波音737-800,所以不需要使用太長的跑道就能起飛、降落. 國際機場標準跑道是 60 公尺寬 (松山機場中正機場), 長度大概三千五到四千公尺就可以起降滿載重的 B747-400 客貨機; 較小的機場跑道寬是 45/30 (有可能更窄) 公尺, 長度就很難說了, 蘭嶼機場 1400 公尺, 小港機場 3150 公尺. 中正國際機場及小港國際機場的跑道當然是符合長寬標準的. 其實這些數據只要公佈, 讓要來操作的航空公司與飛機知道就好了. 依照ICAO(國際民航組織)與FAA(美國聯邦航空總署)將機場跑道 依長度劃分不同級數標準 1.A級:大於等於2100公尺 2.B級:1500到2100公尺(不含2100公尺) 3.C級:900到1500公尺(不含1500公尺) 4.D級:750到900公尺(不含900公尺) 5.E級:600公尺到750公尺(不含750公尺) 與跑道平行之"單向"坡度 A級跑道坡度不可超過百分之1.5 B級跑道坡度不可超過百分之1.75 與跑道垂直的坡度 AB兩級可允許在百分之2.5之內 飛機降落時需要的跑道長度 比飛機起飛時所要的距離要短 那是因為起飛升空時 飛機滿載重 飛行中 飛機油料消耗大半 機身重量減輕 降落時衝力減小 滑行煞車距離比起飛時全載重所需之跑道距離 自然縮短 正常國際機場的跑道長度是8000呎到12000呎 以便應付B-747的起降需要 以飛機重量來說B-747 起飛至少需要2490公尺 降落至少需要1640公尺 跑道的寬度 A級與B級均為45公尺 CDE為45公尺以下不等 跑道從降落方向算起 頭3000呎是跑道燈是琥珀色 其次的2000呎跑道燈是紅白相間色 最後1000呎的跑道燈是紅色 飛機起飛時若在紅燈區飛機尚未離地 或降落後在紅燈區速度仍高 便會有危險
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