在平直公路上汽车的极限速度分析设发动机的驱动力矩M 车轮与轴间的摩擦力矩为m车轮半径为R车轮与地面摩擦系数u

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/03 03:06:33
在平直公路上汽车的极限速度分析设发动机的驱动力矩M 车轮与轴间的摩擦力矩为m车轮半径为R车轮与地面摩擦系数u

在平直公路上汽车的极限速度分析设发动机的驱动力矩M 车轮与轴间的摩擦力矩为m车轮半径为R车轮与地面摩擦系数u
在平直公路上汽车的极限速度分析
设发动机的驱动力矩M 车轮与轴间的摩擦力矩为m
车轮半径为R
车轮与地面摩擦系数u

在平直公路上汽车的极限速度分析设发动机的驱动力矩M 车轮与轴间的摩擦力矩为m车轮半径为R车轮与地面摩擦系数u
这个最好是根据电脑拟合的驱动力--行驶阻力的曲线图来确定.但是也可以根据公式,你所给的条件没有给出空气阻力,在极限车速下行驶空气阻力是非常大的,不可忽略.若硬性忽略空气阻力计算的话,那就使驱动力和摩擦力达到平衡的时候,加速度为零的情况下,即驱动力矩M与摩擦力矩的差除以车轮半径得出行驶力的大小,再有摩擦系数和车的重量相乘得出摩擦力大小,两边相等.总感觉缺少条件,或者是我没想到,以上是计算,仅供叁考.分析的话,速度分析应该还有汽车的传动比,驱动力矩大车速并不一定大,另外地面的摩擦系数,更明确的说此事应该是附着系数,更与驱动力关系密切,若驱动力矩过大,可能会使车轮打滑,等等.纯手打,

  • 莫非你是湛师汽本班的学生?被海大老师教的?

在平直公路上汽车的极限速度分析设发动机的驱动力矩M 车轮与轴间的摩擦力矩为m车轮半径为R车轮与地面摩擦系数u 一辆汽车在平直公路上匀速行驶,发动机的牵引力为2000N,速度为108Km/h 汽车在平直公路上行驶,在它的速度为零增加到V的过程中.汽车在平直公路上行驶,在它的速度为零增加到V的过程中,汽车发动机做功W1.在它的速度由V增到2V的过程中发动机做功为W2,设汽车的牵 质量为m、发动机的额定功率为Po的汽车沿平直公路行驶,当它加速度为a时的速度为V,测得发动机的实际功率为P1,假设运动中所受阻力f恒定,它在平直公路上匀速行驶的最大速度是____请分析写下 汽车在平直的公路上匀速前进(设驱动轮在后,分析前后轮的摩擦力)顺时针运动 质量M,在平直的公路上行驶时,发动机的功率和所受的阻力都不变,当汽车速度为V1,其加速 汽车的质量为2t,发动机的额定功率为60kw它在平直公路上行驶的最大速度是18km/h 发动机额定输出功率为80kw的汽车,在平直公路上行驶的最大速度是40m/s,汽车的质量为2.0*10^3kg.发动机额定输出功率为80kw的汽车,在平直公路上行驶的最大速度是40m/s,汽车的质量为2.0*10³kg.如 一辆汽车在平直的公路上匀速行驶,发动机的牵引力为2000N,速度为108km/h (1)求汽车匀速一辆汽车在平直的公路上匀速行驶,发动机的牵引力为2000N,速度为108km/h(1)求汽车匀速行驶时受到 在平直公路上行驶的汽车,在关闭发动机后,汽车最终将.请帮我具体分析C为什么错,C是受到非平衡力,请问是什么力与什么力不平衡?在平直公路上行驶的汽车,在关闭发动机后,最终将停止,这是 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减 在平直的公路上,汽车在发动机的牵引力的作用下为什么能沿直线匀速行驶 质量为m的汽车,在平直公路上从静止开始加速行驶,发动机功率保持额定功率.经历时间t,行驶距离s后,汽车刚好达到最大速度vm.设汽车所受阻力大小不变,求该汽车的额定功率P和汽车所受的阻 质量为m的汽车在平直公路上行驶,关闭发动机后,在水平面上移动了一段位移s停止,设汽车与路面间的摩擦因数u,求汽车的初速度 质量为m的汽车行驶在平直公路上,在运动中所受阻力不变,当汽车的加速度为a,速度为v时发动机功率为P1,汽车所受阻力为 汽车在平直公路上从静止开始做匀加速直线运动..汽车在平直公路上从静止开始做匀加速直线运动.当汽车的速度达到v1时关闭发动机,汽车维持滑行一段时间后停止,其运动的速度图线如图所示 质量为m的汽车在平直公路上以速度v1匀速行驶,发动机功率为P.进入高速公路后,汽车功率加大一倍并保持该功率继续行驶.设运动过程中阻力不变,求求该过程最大加速度以及汽车最终速度.麻烦 汽车在平直公路上的速度为10m/s.关闭发动机后前进42m时其速度降为4m/s若再经过6s汽车又能前进多少m?rt