1、在柴油机的做功冲程中,气体的内能( ),温度( ).2、一台四冲程汽油机,飞轮转速是1200r/min,汽油机每秒钟内( )个冲程做功( )次.3、内能转化为机械能徳是A、内燃机压缩冲程过程中B

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/08 12:21:31
1、在柴油机的做功冲程中,气体的内能( ),温度( ).2、一台四冲程汽油机,飞轮转速是1200r/min,汽油机每秒钟内( )个冲程做功( )次.3、内能转化为机械能徳是A、内燃机压缩冲程过程中B

1、在柴油机的做功冲程中,气体的内能( ),温度( ).2、一台四冲程汽油机,飞轮转速是1200r/min,汽油机每秒钟内( )个冲程做功( )次.3、内能转化为机械能徳是A、内燃机压缩冲程过程中B
1、在柴油机的做功冲程中,气体的内能( ),温度( ).
2、一台四冲程汽油机,飞轮转速是1200r/min,汽油机每秒钟内( )个冲程
做功( )次.
3、内能转化为机械能徳是
A、内燃机压缩冲程过程中
B、陨石坠落大气中
C、火箭发射升空的过程中
D、放在冰箱里的食物温度降低

1、在柴油机的做功冲程中,气体的内能( ),温度( ).2、一台四冲程汽油机,飞轮转速是1200r/min,汽油机每秒钟内( )个冲程做功( )次.3、内能转化为机械能徳是A、内燃机压缩冲程过程中B
1气体的内能(减少),温度(下降).
2(40)个(10)次
3 C

1减小 降低
2
3 C

减小,降低
2.80,20
3.C

1.减少,降低
2.5 5
3.C

1 减少 下降
2
3 C

我只回答第二题,1、3已经有答案了。
四冲程汽油机的一个工作循环有四个冲程,飞轮转两圈,对外做功一次。
飞轮转速是1200r/min,1200转每分即20转每秒。所以每秒完成10个工作循环,有40个冲程,做功10次。

1、在柴油机的做功冲程中,气体的内能( ),温度( ).2、一台四冲程汽油机,飞轮转速是1200r/min,汽油机每秒钟内( )个冲程做功( )次.3、内能转化为机械能徳是A、内燃机压缩冲程过程中B 柴油机和汽油机工作过程中,它们的区别在哪些冲程A.吸气冲程、压缩冲程、做功冲程 B.吸气冲程、压缩冲程、排气冲程 C.吸气冲程、做功冲程、排气冲程 D.压缩冲程、做功冲程、排气冲程 做工冲程和压缩冲程是内燃机中有能量转化的两个冲程,一台单杠四冲程汽油机在做功冲程中,高温气体迅速膨胀对活塞做功,气体的内能…… 一台195型单缸柴油机,在做功冲程中气体对活塞做功441J,如果曲轴转速为2000转/分 这台柴油机的功率是多少? 内燃机在做功冲程中,高温气体迅速膨胀而做功.此时这些气体的温度和内能发生什么变化? 内燃机在做功冲程时,气体的温度和内能变化的情况 物体填空题!柴油机在压缩冲程中,机械能转化为内能,从而使气缸中的气体温度升高,这时候通过___的方法实现能量转化的 四冲程汽油机在工作过程中,将燃气的内能转化为机械能的冲程是 A 吸气冲程 B 压缩冲程 C 做功冲程 D 排气 柴油机在做功冲程中,汽缸内燃气的压强为什么会减小 为什么在做功冲程中,活塞的机械能转换成为气体的内能?机械能会转换成内能吗?内能不是有关热的吗?有谁可以解释下有关冲程的能量转换为什么会这样转换? 汽油机的四个冲程中,将内能转化为机械能的是:压缩冲程?吸气冲程?做功冲程?排气冲程? 1内燃机在做功冲程中,高温气体迅速膨胀而做功,此时气体的温度和内能变经的情况是 ( ) A、温度降低,内能减B、温度不变,内能不变C、温度升高,内能增大 D、温度降低,内能增大 内燃机同步练习题(1)做功冲程中气体做的功一台单缸四冲程柴油机活塞的横截面积为600cm ,活塞的行程是100mm,做功冲程的平均压强是 3.5 ×105Pa.,求:(2)若柴油机每分钟完成500个工作循环, 180型四冲程柴油机,汽缸横截面积为50cm(平方) ,活塞行程为100mm,做功冲程燃气的平均压强为7×10的5次方Pa.求:(1)一次做工冲程中气体做功多少?(2)若曲轴转速为1200r/min,这台柴油机功率 在内燃机一个工作循环的做功冲程中,燃料燃烧的气体,体积( ),压强( ).温度( ). 写如何变化.、还有内能的变化、( ) 490型柴油机有4个汽缸,每个汽缸直径为90mm,活塞行程为100mm,做功冲程燃气的平均压强为70.7N/平方厘米,求单个汽缸在一个做功冲程中气体做功多少?若曲轴转速为2000r/min,这台柴油机功率是多少? 一个单缸四冲程柴油机,它的转速是20r/s,在1min内完成___个冲程,完成____个做功冲程? 汽油机做功冲程中气缸内气体不会出现的是如图是四冲程汽油机做功冲程的示意图.汽油燃烧产生高温高压的气体推动活塞向下运动.在活塞向下运动的过程中,汽缸内气体的( )A.内能增