发动机里引擎工作原理中的疑问汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气,在汽缸内充分混合,当火花塞点燃混合物后,混合物猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向下运动,并产生动力.同时,爆炸气巨大的

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/11 13:53:10

发动机里引擎工作原理中的疑问汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气,在汽缸内充分混合,当火花塞点燃混合物后,混合物猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向下运动,并产生动力.同时,爆炸气巨大的
发动机里引擎工作原理中的疑问
汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气,在汽缸内充分混合,当火花塞点燃混合物后,混合物猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向下运动,并产生动力.同时,爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔,排出废气.而后,汽缸内残余废气逐渐变冷,气压变低,汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动,以准备进行下一次爆炸.我的疑问是：1、活塞做完一个行程后,是由大气压推动活塞向上运动的吗?如果是,2、那空气进入汽缸是在什么时候?是空气进入的同时大气压推动活塞向上的吗?3、当大气压与缸内的气压一样的时候,活塞是怎么压缩气体的了呢?不要太深奥,

发动机里引擎工作原理中的疑问汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气,在汽缸内充分混合,当火花塞点燃混合物后,混合物猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向下运动,并产生动力.同时,爆炸气巨大的
1,主要靠曲轴连杆机构以及飞轮的惯性推动,以及其他气缸活塞做功
2,如果是二冲程发动机,活塞一次往复为一个工作周期.活塞做功行程排气后开始吸气,直到活塞开始上升压缩关闭进气道.
四冲程发动机活塞往复两次才是一个周期,吸气在活塞做功后上升排气的末期到活塞第二次下降到下止点.
3,同第一个问题,靠飞轮惯性.

发动机的4冲程,进气\压缩\做功\排气.只有做功过程是燃料燃烧膨胀推动活塞向下运动,其余3个冲程,活塞都是被曲轴连杆机构驱动,这个能量是在作功时产生的并储存在飞轮的旋转惯性中.

做工时活塞被剧烈燃烧的气体推动，其他时间飞轮曲轴带动活塞