作业帮离心式空气压缩机如何防止喘振
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/13 17:13:24
离心式空气压缩机如何防止喘振
离心式空气压缩机如何防止喘振
离心式空气压缩机如何防止喘振
发生喘振的根本原因就是低流量,在操作中造成低流量的因素很多,归纳为以下几个方面：
2 z4 X# K% a# M Z- Y1 N:@(1)压缩机出口压力升高,系统压力大于出口压力,使气体流量降到喘振流量.稳定系统的压力高,造成压缩机出口憋压,气体倒流入压缩机,造成机内气体低流量.
; J:B& J) m' E0 w4 d(2)入口流量低于规定值,反飞动调节阀失灵.在一定转数和一定气体密度下,能维持一定压力,当开、停机时气体流量少,或者放空阀开得过大,最容易引起压缩机入口流量低.
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(3)气体密度变化,在一定转数下,离心力下降,引起出口压力及排量下降,通常误认为是抽空现象.
( K0 I% K( }) c- A!d2 J# F z(4)分馏系统操作不稳致使压缩机入口气体带油,液体组分进入机体.
* b' ]- e1 t5 y2 z8 J) |) x(5)汽轮机的蒸汽压力低或质量差（温度低）,机组出现满负荷,转速下降.
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(6)调速系统失灵,辅助系统故障,真空效率下降,机组不能额定做功.
一般处理方法
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1．部分气流通过防喘振阀放空；2．部分气流经防喘振阀后回吸气管；3．使机器与供气系统脱开.
另外,还有以下方法：
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(1)增加反飞动量,开、停机时不放空,压缩机入口的富气量小,开工时要从稳定系统向分馏系统导气补充入口气量,保证其在规定值内.(2)加强稳定系统压力的调节,不能超压.(3)加强对分馏系统油气分离器液位、界位的控制,加强脱水.(4)加强压缩机出、入口的排凝,决不能让气体带油.(5)保证汽轮机的蒸汽压力平稳,不低于设计值.(6)反应压力高时,可打开入口放空阀,压缩机出口压力高时,可打开出口放空阀.但出入口放空阀不能同时打开.