作业帮火车轨道右拐时左轨高还是右轨高?为什么?一辆公交车急速向右转弯,乘客向右或向左集中哪样不易翻车?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/30 03:02:46
火车轨道右拐时左轨高还是右轨高?为什么?一辆公交车急速向右转弯,乘客向右或向左集中哪样不易翻车?
火车轨道右拐时左轨高还是右轨高?为什么?
一辆公交车急速向右转弯,乘客向右或向左集中哪样不易翻车?
火车轨道右拐时左轨高还是右轨高?为什么?一辆公交车急速向右转弯,乘客向右或向左集中哪样不易翻车?
铁路轨道弯道部分是外侧高,也就是和转弯方向相反的那边高,这样可以利用车辆自身的重力在转弯方向上的分量提供向心力,增加列车的稳定性.
车辆急转时,乘客应该集中到车辆转弯方向,使得整个运动系统的重心位移尽量小,稳定而且能量损耗低.
想像一下,你跑步过弯道的时候,身体是不是向转弯方向倾斜?
就是这个道理了
都是根据向心力
左轨高
向左集中
公交车右转弯里，乘客向左集中，不易翻车。因为右转时做的是圆周运动，产生向心力。向心力是延半径的方向。如果乘客向右的话，向心力加大，容易翻车。呵呵，我是这么认为的。
都是左边。离心的原因。
火车轨道一样高
都是左边。离心的原因。 铁路轨道弯道部分是外侧高，也就是和转弯方向相反的那边高，这样可以利用车辆自身的重力在转弯方向上的分量提供向心力，增加列车的稳定性。
车辆急转时，乘客应该集中到车辆转弯方向，使得整个运动系统的重心位移尽量小，稳定而且能量损耗低。
想像一下，你跑步过弯道的时候，身体是不是向转弯方向倾斜？
就是这个道理了...
全部展开
都是左边。离心的原因。 铁路轨道弯道部分是外侧高，也就是和转弯方向相反的那边高，这样可以利用车辆自身的重力在转弯方向上的分量提供向心力，增加列车的稳定性。
车辆急转时，乘客应该集中到车辆转弯方向，使得整个运动系统的重心位移尽量小，稳定而且能量损耗低。
想像一下，你跑步过弯道的时候，身体是不是向转弯方向倾斜？
就是这个道理了
收起
火车右拐时左轨高。
汽车右拐时向右集中不易翻车。