猞猁,扬子鳄、疣鼻天鹅、鸬鹚\黑斑蛙、鳗鲡各生活在什么生态系统(不止一个)

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所有汽车节油器,或节油方法,只有一种是有效的：涡轮增压（主动式,即利用汽车尾气或外部供电带动涡轮增压器）,现在很多车出厂都采用了这种方法,就不用你自己去改装了.买车的时候买带“t”的就是了,比如“1.4t”,就是1.4排量,涡轮增压.给你转载一篇文章：汽车学院教授评点节油器作者郑重声明：1,本文只从技术角度分析问题,所指节油产品万勿对号入座.2,本文所指汽车发动机均指电喷汽油发动机 采用化油器汽油发动机（因排放问题,国家规定自1999年起,禁止使用此类发动机的汽车继续出厂）、柴油发动机的汽车不在本文论及范围.在高油价到来的今天,一个新兴行业--节油行业诞生.由于是新兴行业,国家尚没有此类产品的技术标准,很多产品打着高科技、国外技术的大旗在市场上翻云覆雨、跑马圈地,一时泥沙俱下、鱼龙混杂.面对市场上近百种节油产品,普通消费者在选择节油产品时往往一头雾水,不知道该如何选择.本人从事汽车行业20多年,就本人对汽车技术和节油产品的了解发表一点看法,供大家参考.选择原则：1,产品工作原理2,产品的实际功效不管商家所说的技术是日本的还是美国的,不管它是核磁共振还是纳米科技,节油产品能否真正节油首先要看其工作原理.现在市场上的节油产品从其工作原理上大体分为以下几种：1、磁性节油器、纳米节油器、节油贴、远红外线、燃油添加剂等等,这一类产品厂家都说能够改变燃油分子结构,提高汽油的燃烧效率.2、稀土增氧器或磁化空气（包括从汽车尾气接入发动机进气歧管类）,此类产品声称能够改变进入发动机空气的化学结构,增加空气中的氧气、氢气含量,提高燃烧效率,提升发动机功率.3、机油添加剂类,本类产品能够提高发动机机械部分的润滑,减少摩擦造成的能量损失,提高发动机的热效率.4,被动式涡轮增压（暂且如此称呼） 在空气滤清器和发动机进气管之间安装涡轮,利用发动机自然吸气带动涡轮旋转,依靠旋转惯性为发动机提供增压空气,提高发动机压缩比,实现稀薄燃烧,大幅度提升发动机动力.（其说明书所说工作原理如此）5,主动式涡轮增压 在空气滤清器和发动机进气管之间安装涡轮,利用汽车尾气排放的高速气流或者外接电机等方法提供动力,推动涡轮高速旋转,为发动机提供增压空气,提高发动机压缩比,实现稀薄燃烧,大幅度提升发动机动力.6,机械式滑行器 对变速箱进行改装,收回油门时可将变速箱输出轴与驱动轮脱开,发动机立即恢复怠速工作状态,充分利用了潜在的动力,延长了滑行距离,从而达到节油的目的.要弄清以上节油产品能否真正节油,我们还要明白发动机的工作原理和过程.发动机的工作原理,在中学物理课本上已经学过,在此不再重复.目前国内汽车发动机绝大部分是采用的多点电喷技术,分两个工作阶段：(1)开环阶段(车辆起动.预热.加速),(2)闭环阶段 (车辆匀速行驶).在开环阶段--车辆供油是根据车辆运行状态由车载电脑ECU按指令供油.在闭环阶段--车辆为了保证尾气达标实行反馈控制,即通过氧传感器时时测控排气管中氧分子含量(氧分子含量增加,ECU就会增加喷油量,反之.).通过以上分析,我们大体了解了电喷汽车的工作过程.下面我们来逐个分析以上产品1,提高燃烧效率一类汽油在高温条件下的氧化反应很复杂,因为构成燃油的烃类的构造多种多样,在高温反应时氧化极快,许多中间产物又极不稳定,要想确定各种中间物的存在和作用也较难.许多学者在大量实践的基础上形成的现代燃烧理论认为：烃类的氧化过程本质上是一系列通过自由基的链反应过程.通过热、电、磁、声、光等高能物理方法对燃.